Barneveld blijft aandringen op aanpak Knooppunt Hoevelaken en A1/A30

In de op vrijdag 16 oktober 2026 aangekondigde herprioritering van het Mobiliteitsfonds staat Knooppunt Hoevelaken op plek 3 en de aansluiting A1/A30 op plek 18. Een hoge prioriteit betekent echter nog geen start van de werkzaamheden. Vooral de stikstofproblematiek vormt voor Knooppunt Hoevelaken een belangrijke belemmering.

De A1 tussen Barneveld en Hoevelaken kampt al jaren met files. De verkeersdruk zet niet alleen de bereikbaarheid, maar ook de verkeersveiligheid en leefbaarheid onder druk. Bovendien kan uitstel van de aanpak de woningbouw, werkgelegenheid en economische ontwikkeling in Foodvalley en omliggende regio’s belemmeren.

Wethouder Theo Bos benadrukt dat duidelijkheid en voortgang nodig zijn: “Het is goed dat het Rijk Knooppunt Hoevelaken als nationaal prioritair project blijft erkennen. Maar voor de aansluiting A1/A30 biedt deze prioritering nog geen zicht op uitvoering. Voor inwoners en ondernemers horen deze knelpunten bij dezelfde dagelijkse bereikbaarheidsproblemen. De problemen op onze wegen wachten niet. Samen met onze regionale partners blijven we daarom aandringen op duidelijkheid, perspectief en concrete vervolgstappen. Uitstel mag geen afstel worden.”

Barneveld wil van het Rijk weten welke concrete stappen sinds 2023 zijn gezet om stikstofruimte te verwerven of te creëren. Ook vraagt de gemeente hoeveel stikstofruimte juridisch inzetbaar is en welke obstakels nog moeten worden opgelost. Het Rijk heeft met de regio afgesproken het voortouw te nemen bij het vinden van een oplossing voor Knooppunt Hoevelaken.

Samen met de Metropoolregio Utrecht, Regio Amersfoort en Regio Foodvalley vraagt Barneveld het Rijk om per project duidelijk te maken wat nodig is voor juridisch houdbare vergunningen, voldoende uitvoeringscapaciteit en financiering. Ook wil de gemeente weten wanneer vervolgbesluiten mogelijk zijn.

Tot die tijd moeten noodzakelijk onderhoud en maatregelen voor de leefbaarheid doorgaan. Barneveld blijft zich inzetten voor een structurele aanpak van beide knelpunten, zodat de bereikbaarheid van Midden-Nederland op korte én lange termijn verbetert.